150420

3/12に納車されたハスラー。早いもので一ヶ月が経過、一ヶ月点検に行ってきた。点検は特に問題なし、オイル交換をしてもらった。外は春の嵐と言えるくらい大荒れだけど、一応洗車もしてくれた。外の方が洗車場みたいに雨が降っていたけど。

40日間で走った距離は740km。近年の我が家にしては結構走っていると思う。7年前、デュアリスのときは納車から70日くらいで1000kmだったので、40日時点で200kmほど上回っているペースになる。まぁ、たまたま毎週末のようにまとまった距離を走る予定があっただけと言えばそれまでだけど、乗りたくなる車なのも事実。しかしこのペースだと年6000越えで、保険組み直しになるな。。。

とはいえ。果たしてこの40日間で740kmも走ったかな？という違和感もある。とはいえこれは最近読んだ週プレニュースのアルトとミライースとアクアの燃費対決の記事のせいで頭の中で気になっているだけかもしれない。

この記事では箱根まで同じ距離を走ったのに、到着したときのトリップメーターがミライースとアクアで9kmも差が出ている。今までこういう違いを意識したことがなかったけれど、200kmの距離を走って200kmになる車と210kmがあると、単純に後者の方が見かけ上燃費は良くなるよなーと。でもそれってなかなか評価されない設定箇所。その気になればカタログ値のために悪いことが出来る。怖い世界だね。

そんなこんなで少々違和感を感じていたんだけど、そもそもどこに出掛けたかな？と振り返ってみると、めぼしい外出だけでも520kmくらいは走っていた。なんだ、走ってるじゃないか。特に羽田空港や東雲の方に4回も行ってる。1回あたり往復で70kmくらい。あとは買物や送迎で近所をちょろちょろ走っても+200kmくらいは行くかもな、と。

ちなみにハスラーの燃料タンクは容量27Lと小さい。だからデュアリスより燃費は向上したけど、給油回数は同じかそれ以上の頻度になる。結果この40日間で2回給油。燃費は16.3km/Lくらい。デュアリスが7kmを下回るかどうかのレベルだったので、この値は嬉しい。とはいえ燃費に重点を置いた車では20km～が当たり前になりつつあるので、決して燃費が良い車というわけではなさそう。しかも何度か高速を走っての数字だしね。高速にあまり乗らなくなると、今後はもう少し悪くなってくるのか、もしくはアイドリングストップの効果で近所の走行中心でも一定の数字を保てるのか、そこらへんが気になるところ。

最後に一ヶ月間乗った上でなんとかしたいなー、と感じた点。
・段差での特にリアの横揺れ、縦揺れがかなり激しく、しかも揺れがなくなるまで時間がかかる
・ペダルの角度が悪く踏みにくいし、足が疲れる
・サイドミラーの視覚が狭くて周辺が見えにくい
・ワイパーの間欠が微調整できない(間隔が短い)
・ラゲッジの高さが低いため、開けた際に中の物(買物した袋とか)が落ちそうになる

1つ目は、ショックアブソーバーの交換しかなさそう。みんカラを見ているとソリオの物を付けて改善しているケースがいくつかあるが、ディーラー的にはNGとのこと。やりたくないだけかもしれないが。となると安いところでカヤバのニューSRあたりが候補なのかな。

2つ目は、改善策はないため、シートポジションをいじったり、サポートクッションを置き太もも裏を楽にさせたりと試行錯誤中。こんなクッションを買ったりしながら。車人生でクッションって初めてだな。

3つ目は、定番カスタムになりつつあるソリオ用のコラムスイッチの移植で解決が出来そう。トヨタ車を流用する案もあるみたいだけど、完全にポン付けするならやはりスズキ車が良いらしい。そのかわり出回っている数が限られているから高くなる。梅雨までにはなんとかしたいけどね。

4つ目は、最初はこういうちょい洒落た折り畳めるコンテナを置くつもりだったけれど、たまたまオートバックスで見つけたボンフォームの収納ユーティリティを使うことで解決。きれいに折り畳めるので邪魔にならず。
Amazonのレビューでハスラーには奥行きが合わなかったと文句言ってる人がいたけど、そもそもラゲッジの奥行きを計測せずに買って文句言ってるんじゃないかと。部屋の寸法を計らずに家具を買って置けずに文句言ってる人(そうそういないと思うけど)と同じような。
当然上の洒落たやつなんかもそうだけど、だいたい奥行きが30～35cmが多く、ハスラーの場合、リアシートを一番後ろまで下げていたら入らない。なのでうちの場合はシートを少し前にスライドしている。それが無理な人は買うべきではないだろうね。

そんなわけで、だいぶハスラー(というか軽自動車)の良し悪しも分かってきた気がする。あとは体が慣れてくれたら問題ないかと。。。


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